|
ทำอย่างไรดีเมื่อรถเทอร์โบอยากติดแก๊ส LPG |
|
|
| USER : รถผมเป็นรถวางเครื่อง TOYOTA 2JZ TURBO ไม่ทราบว่าติดแก๊สได้หรือเปล่าครับ |
|
|
ช่าง ต.เต่า: รถเทอร์โบติดแก๊สได้ครับ โดยส่วนมากแล้วขาแรงมักจะกังวลว่า รถตัวเองหากติดแก๊สแล้วกำลังตก แรงม้าหายไป ต้องขอบอกก่อนว่าสามารถเรียกม้ากลับมาได้ครับ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่าง หากเลือกที่จะติดตั้งแก๊สระบบดูดก็ต้องทำใจนะครับ แรงม้าตอนเป็นน้ำมันจะหายไปจากเดิมแน่นอน ส่วนตอนเป็นแก๊สนั้นขึ้นอยู่กับการปรับจูนครับ ส่วนสาเหตุที่แรงม้าตอนใช้น้ำมันหายไปนั้น เนื่องจากในระบบดูดจะมีปากมิกเซอร์ที่ขวางทางอากาศอยู่ตรงบริเวณท่อไอดี ซึ่งอากาศที่เคยเข้าได้เต็มที่ กลับถูกปากมิกเซอร์ขวางอยู่ อากาศเข้าไปในห้องเผาไหม้ได้ในปริมาณน้อยกว่าเดิม จึงเป็นสาเหตุทำให้แรงม้าหายไปครับ |
|
|
|
|  |
|  |
|
|
|
ในขณะเดียวกันหากใช้แก๊สระบบมิกเซอร์ก็มักจะมีปัญหาที่ปริมาณแก๊สจะถูกจำกัดอัตราส่วนผสม ยกตัวอย่างง่ายๆ ระบบมิกเซอร์จะถูกปรับให้แก๊สผสมกับอากาศในอัตราส่วนผสมปริมาณหนึ่ง แต่เมื่อเราต้องการแก๊สเข้าไปให้มากกว่าเดิม ในขณะที่เทอร์โบทำงาน มักจะเจอปัญหาแก๊สไม่พอ เครื่องกระตุก หากเจอปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยปรับจูนใหม่โดยเพิ่มส่วนผสมให้หนาขึ้น ซึ่งก็มีปัญหาเปลืองแก๊ส แก๊สท่วมในรอบต่ำ และปัญหาเดินเบาไม่เรียบอีก ยุ่งยากครับ จะเอามิกเซอร์แบบ Variable มาใช้ก็พังง่ายเหลือเกิน
ทางออกของปัญหานี้จึงควรเปลี่ยนเป็นระบบหัวฉีดแก๊สจะดีกว่านะครับ อย่างแรกคือ ตัดปัญหาในเรื่องปากมิกเซอร์ขวางทางเดินอากาศ ปรับจูนโดยคอมพิวเตอร์ ทำให้การจ่ายแก๊สเข้าห้องเผาไหม้นั้นเป็นไปตามกำลังเครื่องยนต์ คือ ต้องการแก๊สน้อย จ่ายน้อย ต้องการแก๊สมาก จ่ายแก๊สเข้าไปมาก โดยมี ECU แก๊สเป็นตัวประมวลผล หากใช้ระบบหัวฉีดแบบนี้ ปัญหากำลังตกจะหมดไปเพราะโปรแกรมจูนแก๊สในปัจจุบันได้พัฒนาและคิดคำนวณการปรับจูนได้อย่างละเอียดในทุกช่วงจังหวะของเครื่องยนต์ แถมยังมีเทคนิคการเลือกใช้ปรับตั้งปรับแต่งอุปกรณ์ให้เหมาะสมกับ Boost เทอร์โบที่เซ็ทไว้อีกต่างหาก และวิธีนี้สามารถแก้ไขปัญหาไฟ Check Engine ขึ้นได้ด้วยครับ รับรองจะไม่มีปัญหาไฟ Check Engine ให้มากวนใจอีกต่อไปครับ |
|
|
|